El Gobierno corta su inversión en el corredor ferroviario de Algeciras

Fomento invertirá 1.300 millones de euros en el tren que unirá Alicante y Francia

CÁNDIDO ROMAGUERA Algeciras 24 ABR 2012 - 21:59 CET3

Archivado en:

El anuncio de la ministra de Fomento, Ana Pastor, de destinar 1.300 millones de euros a la línea férrea entre Alicante y la frontera francesa y solo 10 millones hasta el año 2015 al tramo Algeciras-La Almoraima provocó ayer el rechazo unánime de los agentes socio-económicos del Campo de Gibraltar, que vienen reclamando el desarrollo ferroviario del tramo comprendido entre Algeciras y Bobadilla como pieza fundamental para el crecimiento del puerto Bahía de Algeciras, líder del sistema portuario nacional.

Pastor añadió además para mayor enfado de sindicatos y empresarios de la comarca gaditana que “las obras del Corredor Mediterráneo empezarán por Valencia y Cataluña, por puro sentido común”, lo que contrasta con lo dicho por la propia ministra durante su visita a Algeciras, durante la pasada campaña electoral de las autonómicas andaluzas, cuando calificó como “prioritario” el desarrollo del enlace reclamado desde el Campo de Gibraltar.

La secretaria general de CC OO en la comarca gaditana, Inmaculada Ortega, calificó ayer la decisión del Gobierno como “vergonzosa” y por ello, pidió “respuestas del PP comarcal”. Asimismo, su homólogo enUGT, Ángel Serrano, manifestó que “UGT ya era escéptico en relación al eje ferroviario y ahora se confirma que el Campo de Gibraltar sigue sin ejercer la fuerza necesaria para conseguir las infraestructuras que necesita”.

Los sindicatos coinciden en que “el anuncio de la ministra es más grave de lo que se piensa” y por ello instan al resto de los agentes sociales a dar una respuesta contundente desde el Campo de Gibraltar.

También desde la Federación de Empresarios de la zona, su presidenta, Laura Pinteño, declaró que “el objetivo de la comarca debe seguir siendo el mismo, que se incremente la partida de 200.000 euros que el Gobierno ha destinado en los Presupuestos Generales del Estado a la línea férrea Algeciras-La Almoraima y que se liciten los tramos pendientes de inmediato”. Pinteño considera que “la ministra está diciendo en cada zona de España lo que los habitantes de aquellos enclaves que visita quieren escuchar”.

Por otra parte, la delegada provincial en Cádiz de la Consejería de Ciencia e Innovación de la Junta de Andalucía, Angelines Ortiz, calificó como “torpe” la actuación del Gobierno “al no invertir en una zona prioritaria que necesita claramente del ferrocarril para su crecimiento”. Los agentes sociales y económicos del Campo de Gibraltar van a volver a ser convocados, en los próximos días, a una reunión para intentar hacer llegar al Gobierno el malestar existente ante el abandono al que parecen sumidas las inversiones públicas en infraestructuras en esta zona.

EL PLENO DE DIPUTACIÓN APRUEBA PEDIR MÁS DINERO PARA LA ALGECIRAS-BOBADILLA

La propuesta del PSOE para incrementar la inversión en los PGE es aprobada por unanimidad por los grupos · Sánchez Rull solicita también en la iniciativa que la línea esté finalizada y electrificada en 2020

REDACCIÓN / A. R. / CÁDIZ | ACTUALIZADO 19.04.2012 - 05:01

Imagen del Pleno de la Diputación celebrado ayer.

El Pleno de la Diputación aprobó ayer, de forma unánime, una propuesta del PSOE que insta al Gobierno de España a "incrementar notablemente la partida destinada en los Presupuestos Generales del Estado de 2012 para comenzar a ejecutar el tramo ferroviario Algeciras-Almoraima, que cuenta con un presupuesto superior a los 58,7 millones de euros".

La propuesta, defendida por el diputado algecireño Diego Sánchez Rull, exige igualmente al Ministerio de Fomento "la tramitación urgente y la planificación de los tramos pendientes, medidas todas ellas que aseguren que la vía Algeciras-Bobadilla esté completamente electrificada en 2020, cumpliendo el plazo establecido por la Unión Europea en su RTEN-T". Finalmente, la referida propuesta llama a la Corporación Provincial a "apoyar y colaborar con los agentes sociales y económicos del Campo de Gibraltar" para que cuenten con esta institución como firme respaldo que facilite "la necesaria interlocución ante el Gobierno de España para lograr lo que es una demanda justa, necesaria y beneficiosa para la economía de nuestra provincia".

Durante la defensa de la iniciativa, Sánchez Rull llamó la atención sobre los más de 80 millones de euros a los que ascendió el importe conjunto de las adjudicaciones realizadas en la línea Algeciras-Bobadilla durante la anterior legislatura socialista, a lo largo de la cual se realizaron "importantes avances en la tramitación del proyecto, tanto desde el punto de vista ambiental como desde el administrativo". Por el contrario, Sánchez Rull lamentó que los PGE únicamente recojan una partida de 200.000 euros para esta iniciativa "tan importante para el desarrollo del Campo de Gibraltar en particular y de la provincia de Cádiz en general", al tiempo que se refirió al destacado peso del puerto de Algeciras y de la concentración industrial en torno al mismo en la economía y el empleo del conjunto de la Comunidad Autónoma.

El diputado socialista criticó las manifestaciones del alcalde de Algeciras y congresista del PP, José Ignacio Landaluce, quien ha adelantado la posibilidad de presentan una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado, de manera que lleguen a recoger un millón de euros para esta iniciativa, en lugar de los 200.000 euros con los que está dotada inicialmente. "A modo de ejemplo de lo ridículo de esa cantidad para un proyecto llamado a garantizar la conexión del principal polo industrial de la provincia con el resto de España y de la Unión Europea", Sánchez Rull se refirió a que el nudo de enlace del ferrocarril convencional y del tranvía de la Bahía de Cádiz, licitado recientemente por la Junta, tiene un coste de 3,5 millones de euros.

Finalmente, Sánchez Rull instó a la Diputación a "exigir la finalización de las actuaciones en el horizonte temporal comprometido de 2020, y a colaborar con los agentes económicos y sociales del Campo de Gibraltar en sus demandas en torno a esta infraestructura" que, hoy por hoy, "únicamente está dotada con 10,2 millones de euros en la inversión final programada hasta 2015 dentro de los Presupuestos Generales del Estado de 2012".

Los grupos -PP, PSOE, IU, PA y Foro- aprobaron también por unanimidad una moción por la reindustralización de la Bahía de Cádiz y el cumplimiento de los compromisos tras el cierre de Delphi, otra para pedir un incremento para los planes de obras y carreteras, otra para que el Gobierno modifique los PGE para una mayor inversión en Cádiz por su desempleo, y otra más para exigir la segunda base de los Buques de Acción Marítima.

Aún así, costó llegar a un acuerdo en alguno de ellos, especialmente en los BAM. El PP y PSOE, tras la polémica de los últimos días por su consignación presupuestaria anterior o no, se enzarzaron en una disputa sobre los términos, las palabras concretas, que debería incluir esa petición a aprobar por el Pleno de la Diputación.

Los proveedores buscan respuestas a sus dudas sobre el plan de pago

La Cámara de Comercio acoge una charla a cargo de Nicolás Muela, de Garrigues Abogados, en la que se desgranan los entresijos para cobrar o reclamar las deudas

CARMEN GONZÁLEZ / ALGECIRAS | ACTUALIZADO 18.04.2012 - 09:28

Imagen de la charla celebrada ayer en la Cámara de Comercio.

Nicolás Muela, del departamento de Derecho Público de Garrigues Abogados, trasladó ayer a las empresas proveedoras dos mensajes principales respecto al plan de pago por parte del Gobierno central. El primero, relativo a la importancia de que las empresas sean "absolutamente diligentes" a la hora de comprobar si sus deudas han sido o no incluidas en la relación de créditos, que debe remitir cada entidad local al Ministerio de Hacienda y si no han sido reconocidas que soliciten la certificación individual. También deben ser conscientes, dijo, de que la Administración tiene un plazo de 15 días para responder y si no lo hace, "el silencio se entiende estimada su solicitud".

En una charla informativa organizada por dicho despacho en colaboración con la Cámara de Comercio, Muela se refirió en segundo lugar al mecanismo de cobro de las facturas por parte de las empresas. "Tienen que ser conscientes de que no van a cobrar las facturas del Ayuntamiento sino de las entidades de crédito o del fondo que ha constituido el Ministerio para ello". En este sentido, resaltó que el hecho de que sean las entidades financieras las que paguen es un buena noticia "pues va a suponer una mayor agilidad a la hora de realizar esos pagos".Nicolás Muela quiso dejar claro que esto es "una inyección financiera para hacer frente a las deudas de los ayuntamientos con sus proveedores, pero a cambio de una serie de contrapartidas por parte del Ayuntamiento". Es decir, Hacienda inyecta este capital con el compromiso municipal de llevar acabo una operación de endeudamiento a largo plazo además de tener que presentar un plan de ajuste, que debe aprobar el Ministerio y en el que cabrían medidas relativas a personal o subidas de tasas. "Esta claro que los ayuntamientos se tienen que apretar el cinturón a costa del gasto público".Muela también destacó que "la exigencia de ese plan de ajuste es tal que la garantía del mismo en la participación que tienen los ayuntamientos en determinados ingresos tributarios del Estado". Es decir, que si ese plan de ajuste no es aprobado, "se detraerán las cantidades oportunas para hacer frente al pago a los proveedores de esos ingresos", añadió, destacando que "es una de las vías fundamentales de financiación que tienen l os ayuntamientos".Muela también recordó que la Junta de Andalucía ya ha acordado adherirse también al mecanismo de financiación para deudas de esta administración.Por parte de la Cámara de Comercio, el responsable del área de Desarrollo Empresarial, David Jurado, destacó el gran interés suscitado por las empresas respecto a la charla de ayer. También añadió que se les había aportado por parte de la Cámara mucha información desde que se dio a conocer el decreto aprobado por el Gobierno lo cual había evitado muchas llamadas, si bien sí se han recibido consultas puntuales.Los proveedores tienen de plazo hasta el 20 de abril para comunicar en papel su voluntad de acudir al procedimiento y hasta el 22 para hacerlo por vía telemática. En cualquier caso, los ayuntamientos pueden emitir una última remesa de facturas hasta el 8 de mayo.

Los agentes sociales preguntan a Pastor por el tren de las industrias

A. R. / ALGECIRAS | ACTUALIZADO 14.04.2012 - 12:50

ARTÍCULOS RELACIONADOS

Landaluce pedirá 800.000 euros más para la Algeciras-Almoraima

El presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy, consideró "tranquilizador" el anuncio de la próxima licitación del tramo de ferrocarril entre Algeciras y La Almoraima como parte de las infraestructuras necesarias para culminar las conexiones del Corredor Mediterráneo.

Fenoy, acompañado por miembros de otros agentes como la Federación de Empresarios y la AGI, entre otros, mantuvo ayer un encuentro con el diputado del PP José Ignacio Landaluce en el que éste expuso las líneas maestras del Presupuesto General del Estado (PGE) para 2012. A su término, Fenoy sostuvo que Landaluce abundó en la permanencia -aunque con menor dotación, algo más de 29 millones- del plan de reindustrialización para la comarca y reiteró la idea de que el denominado como tren de las industrias (el tendido paralelo al arco de la Bahía) sea ejecutado en parte con fondos privados. "Le hemos pedido que se tenga sensibilidad con los proyectos que generan valor añadido para la comarca en el caso de los incentivos para la reindustrialización", sostuvo Fenoy.

Por su parte, el Consejo Económico, Social e Institucional para la mejora de las infraestructuras ferroviarias en la comarca del Campo de Gibraltar difundió ayer el contenido íntegro de la carta dirigida a la ministra de Fomento, Ana Pastor, para urgirle a la mejora de las conexiones por tren desde la comarca y cuya confección adelantó Europa Sur.

El grupo, en el que se encuentran la FECG, la AGI y la Fundación Campus Tecnológico junto con los sindicatos, entre otros, comparan que se dote con 1.342,46 millones de euros a todas las obras previstas en el denominado Proyecto 3. Corredor Mediterráneo mientras sólo se asignan 720.000 euros entre todas las obras previstas que benefician a la comarca. "Otros tramos de ese mismo corredor, que ya tienen resuelta su conexión ferroviaria con Madrid y ahora optan a una segunda conexión por la costa, se ven favorecidos por inversiones mucho mayores", exponen.

El colectivo también pregunta por la desaparición de la partida incluida en 2011 para la conexión interna entre las industrias. Finalmente, reclaman a Pastor que se licite el tramo Algeciras-Almoraima y se impulse el resto de la obra para la electrificación total.

UGT y CCOO reclaman el pago de la subida salarial del convenio del metal

Aseguran que la patronal habría dado instrucciones de no aplicarla para estancar la negociación · La FECG recuerda que pueden recurrir a los tribunales o al Sercla

A. R. / ALGECIRAS | ACTUALIZADO 12.04.2012 - 01:00

Los delegados sindicales del metal protestan ante la sede de la FECG, ayer por la mañana.

El sector del metal vuelve a ser noticia. Delegados sindicales de UGT y Comisiones Obreras reclamaron ayer ante la Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar (FECG) que se desbloquee la situación de parálisis que, a juicio de las centrales, mantiene estancada la negociación del convenio metalúrgico provincial. La concentración fue simultánea a otra celebrada en Cádiz.

El secretario comarcal del Metal de CCOO, José Lloret, aseguró a este periódico que la patronal provincial (Femca) habría dado instrucciones de que no se aplicara la revisión salarial acordada para 2011 como medida de presión de cara a la negociación del nuevo convenio (de 2012 en adelante). Según Lloret, el convenio vencido desde el pasado enero fijó para 2011 una subida igual al IPC más un 0,5% (un 2,9% en total) que se distribuiría a razón de un 1% de subida lineal en enero de 2011 y la diferencia una vez cuantificado el IPC, sumado el 0,5% y restado el 1% de enero (un 1,9%) a partir de diciembre de 2011 con efecto retroactivo para cubrir todo el ejercicio. "Hay empresas que sí lo han cumplido para evitarse problemas laborales, pero la Federación de Empresarios y la patronal provincial han admitido en público, en la mesa de negociación del nuevo convenio, que no se aplique la revisión. Además, la negociación está estancada. Queremos que primero se aplique el convenio ya vencido para conocer cuál es nuestro punto de partida en cuanto a tablas salariales. Que no se pierda ese 1,9% en muchas empresas", comentó Lloret, quien reconoció que el convenio que resulte de esta negociación no será de grandes subidas. "Pero que se respete lo que se pactó", incidió.

Según cálculos de los sindicatos, unas 4.000 personas trabajan en la comarca adscritas a este convenio sectorial (unas 10.000 en todo Cádiz) que abarca a empresas muy heterogéneas. Desde grandes industrias como Acerinox a pequeñas contratas de servicios auxiliares, el puerto o talleres mecánicos.

Desde la FECG, su vicepresidente ejecutivo, Fernando Gil, sostuvo que en caso de discrepancias hay otras vías para exigir el pago de las cuantías como la mediación laboral (Sercla) o los tribunales. Para Gil, amagar con movilizaciones no aporta beneficios para ninguna de las partes. No obstante, se reunirá con los sindicatos (a propuesta de éstos) para conocer sus demandas. "La presión como estrategia para conseguir acuerdos no da buenos resultados. Hay que buscar otras vías, pero una reunión física no supone aceptar el cien por cien de las pretensiones del otro", sostuvo Gil, quien añadió que el convenio gaditano es muy superior al de provincias limítrofes.

Miembros