LA FECG EN PRENSA

balance económico Sociedades asentadas en el Campo de Gibraltar

La comarca sólo concentra al 2% de las empresas líderes andaluzas
Las 41 compañías ubicadas en el Campo de Gibraltar ingresan más de 2.528 millones de euros a lo largo de 2008 · La diversificación, la gran asignatura pendiente en la comarca

J. Jiménez Gálvez / Algeciras Actualizado 29.08.2010 - 01:00

El Campo de Gibraltar apostó hace años por la gran industria y, en torno a ella, se estructuró un productivo modelo económico que sustenta buena parte de la zona. Aunque, como es evidente, un único sector no puede echarse a la espalda todo el peso de la comarca y, menos aún, en plena crisis. Por ello, los empresarios de la zona llevan muchísimo tiempo reivindicando a las autoridades políticas que fomenten definitivamente una verdadera diversificación de la actividad -un factor clave de cara al futuro y a la dura competencia que se avecina desde la otra orilla del Estrecho-. Esta medida facilitaría la aparición de relevantes sociedades en otras líneas de negocio; ya que la comarca tan sólo concentra al 2,16% de las empresas líderes de la Comunidad Autónoma, según el informe Referencias Empresariales de Andalucía 2010 elaborado por el CBA (Centro de Balances de Andalucía).

Unas compañías que pertenecen a tres sectores básicamente: el industrial, logístico (incluido transporte) y construcción. Aunque éste último sufrió un gran revés en 2008 debido al estallido de la burbuja inmobiliaria. De hecho, en 2005 en el top 30 regional se emplazaban tres grandes empresas de la comarca relacionadas con el mundo del ladrillo: la cementera Holcim y las gestoras inmobiliarias Sotogrande y Alcaidesa Inmobiliaria. Ahora, un lustro después, éstas ni siquiera aparecen en el ranking autonómico -que aglutina a casi 2.000 sociedades-.

Porque el tejido del Campo de Gibraltar reproduce prácticamente el español y andaluz. Un modelo económico conformado por Pequeñas y Medianas Empresas (Pymes) -a nivel nacional, por ejemplo, éstas representan más del 99% de las compañías-. "La actividad que generan las grandes industrias, como la creación de empleo, ya tocó techo. Lo que demandamos ahora es diversificar. E impulsar este cambio de visión le corresponde a la administración pública de la zona", recalcó Fernando Gil, vicepresidente de la Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar (FECG).

Desde luego, la importancia de las Pymes a nivel cuantitativo es brutal; pero, en cambio, su representatividad cualitativa (volumen de negocio) no es tan relevante. Una realidad que se invierte en el caso de las grandes compañías. Así, las 41 empresas líderes de la comarca incluidas en el informe del CBA ingresaron en 2008 más de 2.528 millones de euros. A la cabeza de todas ellas se situó Acerinox S. A. (con sede social en Algeciras); que ocupó, además, el cuarto puesto del ranking andaluz. Y es que dicha sociedad contabilizó una entrada de dinero de más de 2.115 millones de euros: es decir, el 83% del total de retribuciones registradas por las 41 compañías.

"La industria representa una parte importantísima del tejido empresarial de la comarca. Ésta conlleva todavía un gran número de inversiones productivas (aunque es verdad que no al nivel de hace diez o veinte años). Y, a su vez, dicha actividad necesita de un trabajo auxiliar del que se benefician las compañías de la zona", resaltó el presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy.

Paralelamente, el CBA también reflejó en su informe otro indicador clave a la hora de analizar la relevancia de las sociedades: el cash-flow. Este factor, que muestra la acumulación neta de activos líquidos en un periodo determinado, se utilizó como medida básica para ordenar a las empresas en la clasificación. Así, las 41 líderes generaron por tal concepto más de 197 millones de euros. Y, como no podía ser otra, también Acerinox se situó en la primera posición: con 133 millones producidos. A ésta le siguió Europa Ferrys (Algeciras) y Residencial Marlin (San Roque), que acumularon 11,2 y 5,6 millones respectivamente.

Además, a pesar de que las compañías ubicadas en el Campo de Gibraltar sólo suponen el 2% de las líderes andaluzas, a nivel provincial la cosa cambia. Porque la comarca concentra el 20,9% de las empresas calificadas con dicho distintivo en todo Cádiz, que ascienden hasta las 196.

Aunque la competencia para la comarca dejó de estar hace mucho tiempo en el resto de la Comunidad Autónoma y se trasladó a la otra orilla del Estrecho. Marruecos representa actualmente la gran amenaza y, no sólo con el Puerto de Tánger como gran estandarte, sino con todo el norte del país como centro de oportunidades. "El tema de la nación alauita no se quiere ver realmente. Marruecos supone un claro oponente de cara a la implantación de Pymes a medio y largo plazo", apostilló Fernando Gil, quien recalcó sin miramientos que los empresarios no lo durarán y se asentarán en la zona que más les interese.

Esto implica que, para un similar montante de ingresos, las compañías buscarán el enclave donde menor gastos tengan. Y aunque a nivel de coste de personal el Campo de Gibraltar no tiene nada que hacer, la comarca debe buscar sus oportunidades en otros factores. "El país alauita es un feroz competidor. Además, cuentan con unas reglas de juego distintas a las nuestras. Así, nosotros tenemos que acentuar nuestra oferta en aquellos elementos que ellos no pueden ofrecer. Y aquí la tecnología es básica", continuó Carlos Fenoy.

Aunque, de nuevo, las decisiones que se requieren para poder cambiar el modelo no dependen ni de los grandes ni de los pequeños empresarios. Ni siquiera de los ciudadanos. "Esa responsabilidad le corresponde a los políticos, que son quienes deben adoptar las medidas necesarias para modificar un tejido empresarial apoyado en demasía sobre la gran industria", expuso el vicepresidente de la FECG, quien también hizo especial hincapié en recalcar un parámetro básico a la hora de analizar la situación económica del Campo de Gibraltar: "Lo que es una verdadera paradoja es que seamos uno de los polos industriales más importantes de España y contemos con uno de los puertos, el de Algeciras, de mayor relevancia nacional en el sector logístico; y, a pesar de ello, la tasa de paro sea tan elevada. Algo se ha hecho mal".

LA FECG EN PRENSA

La FECG propondrá a Inaer y Aena crear una nueva línea de helicóptero a Tánger
Los empresarios, que no ven ningún impedimento para poner en marcha el trayecto, prevén reunirse con ambas en septiembre para estudiar la posibilidad y analizar los inconvenientes existentes
J. Jiménez Gálvez / Algeciras Actualizado 27.08.2010 - 09:01

Un grupo de pasajeros desciende de un helicóptero de la empresa Inaer en Algeciras.

La Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar (FECG) le propondrá en los próximos días a Aena e Inaer la creación de una nueva línea aérea que una con helicóptero Algeciras y Tánger. Así lo confirmó ayer a este diario el vicepresidente de la organización, Fernando Gil, quien afirmó que tienen previsto reunirse en septiembre con ambas entidades para dar los primeros pasos al respecto. "Será el primer encuentro oficial para valorar la conveniencia de enlazar ambas ciudades; ya que no vemos ningún impedimento que pueda complicar la puesta en marcha de dicho proyecto", recalcó Gil. Desde la FECG apuntaron que la creación de dicha línea favorecería mucho la comunicación entre ambas orillas del Estrecho de Gibraltar e, incluso, beneficiaría a muchos portuarios de Algeciras que podrían entrar a trabajar en el Puerto de Tánger y trasladarse diariamente en este medio de transporte. "La próxima reunión con Aena e Inaer tiene como finalidad valorar las posibilidades de desarrollar esta iniciativa. Y, en su caso, que nos expliquen si existe algún impedimento de carácter económico, técnico o político", apostilló el vicepresidente de la federación de empresarios comarcal.Paralelamente, los representantes de Inaer -empresa encargada de gestionar la línea de helicóptero que une Algeciras y Ceuta- descartaron poner en marcha actualmente ningún trayecto que enlace el municipio con Tánger. "En estos momentos, nuestra intención es consolidar a nivel comercial la línea que tenemos en la ciudad. Aunque esto no implica que en el futuro no pueda llevarse a cabo la implantación de dicho recorrido", subrayaron desde la compañía.El pasado 16 de julio comenzó a funcionar a pleno rendimiento la línea de helicóptero que une Algeciras con Ceuta -la segunda con carácter regular de España, tras el enlace entre Ceuta y Málaga que se inauguró hace doce años-. El nuevo helipuerto se plantea como una alternativa a los ferrys que enlazan Ceuta y el Campo de Gibraltar. La comunicación vía marítima soporta un tráfico de pasajeros superior a los 2,5 millones de personas al año. Y los vuelos tienen una media de duración de 10 minutos, frente a los 60 minutos que tardan en cubrir la travesía las embarcaciones de alta velocidad. También se ha pensado que esta instalación cobrará más importancia en los días de fuerte temporal en el mar, que en ocasiones obliga a suspender el servicio.Además, el transporte en helicóptero permitirá también atender en el futuro otras emergencias o necesidades: como el avituallamiento de buques, el traslado urgente de enfermos a hospitales de Andalucía, el salvamento y rescate marítimo, la vigilancia aduanera y la lucha contra incendios.

LA CEC EN PRENSA

La patronal exige al PSOE que aclare en el Consejo Económico el futuro de las obras

03.07.10 - 00:08 -JAVIER RODRÍGUEZ CÁDIZ.

Las nuevas infraestructuras de la provincia están en el aire. La Confederación de Empresarios de Cádiz (CEC) ha mostrado su preocupación ante la paralización de proyectos como el segundo puente y la falta de concreción sobre otros como la llegada de la alta velocidad, la autovía Vejer-Algeciras o la mejora del nudo de Tres Caminos. Ante esta situación, el Comité Ejecutivo de la CEC ha solicitado a los responsables políticos de Cádiz la convocatoria del Consejo Económico y Social para que se aclare en este foro cuál es el futuro de las inversiones comprometidas.
El Consejo Económico y Social está compuesto por los agentes sociales de la provincia y los representantes del gobierno (de Diputación, en manos del PSOE e IU. Este foro se ha reunido en los últimos meses para definir el futuro de las Aletas, tras la sentencia del Tribunal Supremo.
Las explicaciones que dio el pasado jueves el ministro de Fomento, José Blanco, durante su visita al Campo de Gibraltar no convencen. Blanco señaló en el acto de inauguración del helipuerto de Algeciras, que el segundo puente de Cádiz es una necesidad y una prioridad para el Ministerio de Fomento, igual que la llegada de la alta velocidad. Sin embargo, Blanco jugó al despiste con sus propias palabras y no aclaró si las obras comprometidas sufrirán recortes y, menos aún, si estarán para 2012.
Los empresarios destacan que hay determinadas infraestructuras que no deben paralizarse ni ralentizarse. La patronal pide que se tenga en cuenta el origen de partida de la provincia a la hora de aplicar el tijeretazo y recuerda que las principales capitales andaluzas cuentan con más de una circunvalación.
Por su parte, el consejero de Gobernación, Luis Pizarro, avaló las palabras del ministro y afirmó que hay gente empeñada en enviar mensajes a la opinión pública de retrasos y demoras, «y esto no va a suceder».

LA FECG EN PRENSA

Algeciras estrena vía aérea que conectará con Ceuta en 7 minutos
El ministro de Fomento, José Blanco, inaugurará el helipuerto, que se alza sobre el aparcamiento de la estación marítima del puerto · Acciona ha realizado las obras y Fomento ha invertido 7 millones
David Lendínez / Algeciras Actualizado 01.07.2010 - 01:00

El ministro de Fomento, José Blanco, inaugurará hoy una nueva conexión en el Estrecho de Gibraltar. El helipuerto de Algeciras, que se pondrá en marcha el próximo lunes, posibilitará enlazar con Ceuta por 50 euros (sin tasas) y no más de 7 minutos de duración en el trayecto. Está llamado a convertirse en una nueva alternativa a la vía marítima, que tiene una duración aproximada de una hora, y una respuesta por ejemplo para cuando los puertos de ambas orillas queden incomunicados por las condiciones metereológicas.Del helipuerto se viene hablando en el Campo de Gibraltar desde hace más de diez años, incluso se barajó que la terminal estuviera en La Línea, cerca de la frontera con Gibraltar. Finalmente la empresa Acciona Infraestructuras, la adjudicada, la ha alzado sobre el edificio de aparcamientos de la dársena de la estación marítima del puerto de Algeciras. Fomento ha invertido 7 millones de euros y explica que contribuirá a dar respuesta al flujo de pasajeros con Ceuta, que supera los 2,5 millones de personas al año, "y a las necesidades de transporte del Campo de Gibraltar, que asiste a un notable aumento de su población".La compañía Inaer, que en principio no baraja conectar con otros destinos como Málaga, comenzará a operar desde las 9:00 hasta las 18:00 horas y ofertará 41 vuelos semanales -el primero partirá el lunes a las 8:50 horas desde Ceuta y la primera salida de Algeciras será a las 9:05-. La oferta se reducirá a tres vuelos al día en cada sentido los fines de semana.Tiene previsto superar los 22.000 pasajeros anuales y usará el Augusta AW139, que tiene una capacidad para 15 personas y que supera los 200 kilómetros por hora. Hoy Blanco viajará en él a Ceuta. Antes visitará la nueva terminal de carga del puerto de Algeciras."Todo lo que sea medios de comunicación rápidos y eficaces y con un coste asumible es una buena noticia", reflexiona el presidente de la Cámara de Comercio de la comarca, Carlos Fenoy. Será más asequible para los vecinos de Ceuta. El precio de cada viaje para los no residentes en la ciudad autónoma será 57,44 euros y de 94,88 la ida y vuelta. Los ceutíes tendrán un descuento del 50%.Acciona ha situado la plataforma del helipuerto en el extremo este del aparcamiento, donde ha prolongado una planta más los pilares de la anterior edificación para hacer una nueva cubierta. Las dimensiones son de 43,6 x 55,7 metros. La terminal de viajeros está en el mismo edificio. El acceso desde la terminal hasta la plataforma se realiza a través de un corredor en la planta baja hasta la torre de comunicación vertical. Aena, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras y el Gobierno Central manejaron hasta seis alternativas para situar esta instalación. Se habló por ejemplo de la zona colindante al club náutico de El Saladillo o la ampliación del Isla Verde Exterior. Convenció el voladizo de los aparcamientos.El diputado socialista Salvador de la Encina, que elaboró en junio de 2005 una proposición no de ley de la que nació el proyecto, ha defendido esta conexión por las ventajas que conlleva. También recordó en otras ocasiones la complejidad, técnica, medioambiental y operativa que conlleva este tipo de infraestructuras.Fenoy cree que se abre una nueva vía, sobre todo, para las jornadas en las que prima la premura. "Podremos ajustar mejor las agendas y usar mejor el tiempo". Añade que los empresarios de Ceuta le han comentado que la conexión con Málaga les ha ahorrado por ejemplo pernoctaciones en puntos intermedios.El vicepresidente de la Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar, Fernando Gil, cree que esta infraestructura ya debía estar en marcha y que al ser en altura nace con limitaciones. Sostiene que si estuviera a ras tendría más posibilidades como el transporte de mercancías. Anima a que se promocione y a que se apueste por la oferta. Pone como ejemplo una ruta turística aérea por el Campo de Gibraltar, o "¿por qué no unir Algeciras Con Tánger?".

LA FECG EN PRENSA


La innovación, un factor vital para el futuro de la empresa y el trabajador
Directivos de la Junta, Cepsa, Imtech, APBA y la FECG explican a los jóvenes del seminario de la UGT las claves para encontrar un empleo en una época cambiante

A. R. / Los Barrios Actualizado 24.06.2010 - 11:39

En un mundo que cambia cada minuto, la innovación es la clave para la supervivencia empresarial y laboral: saber adaptarse a los nuevos tiempos más allá del presente inmediato. Ésa fue la conclusión básica del panel de expertos que disertó ayer sobre este aspecto de las relaciones empresariales en el seminario sobre orientación laboral para jóvenes organizado por la UGT que concluye hoy y se celebra en la sede administrativa de la ZAL desde el martes. Representantes de primer nivel de la administración, empresas y colectivos empresariales explicaron a los jóvenes cómo adaptar su perfil con el fin de alcanzar un empleo o ser generadores del mismo bajo la figura del autónomo. La gerente provincial de la Agencia de Innovación de la Junta (Idea), Rosa Mellado, trató de desmitificar ante los jóvenes que la innovación sea patrimonio exclusivo de las grandes corporaciones y ensalzó el papel de la Junta en la promoción de empresas con iniciativas de I+D con 15 millones invertidos en Cádiz en incentivos desde este organismo.Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Manuel Morón, ejemplificó la innovación en el tráfico portuario en la apuesta por el ferrocarril como alternativa a la carretera y la semiautomatización para competir con territorios donde el coste laboral es sensiblemente inferior, como Marruecos. El director de la refinería Gibraltar-San Roque del grupo Cepsa, Ramón Segura, habló de la formación personalizada frente a la masiva y animó a los jóvenes a estar dispuestos a afrontar una carrera laboral basada en la movilidad y aprendizaje continuo como valores modelables más allá del conocimiento puro y duro de un oficio. Ignacio Labella, director general de la división industrial de Imtech Spain, también fue en esta línea y añadió que los trabajadores deben ser corresponsables de la marcha de la empresa, de su innovación con el fin de ganar terreno frente a los competidores basándose en una continua adaptación al entorno. Cerró el panel Fernando Gil, vicepresidente de la Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar (FECG) dando unas pinceladas sobre el trabajo de los autónomos y el largo camino recorrido bajo su experiencia.Tras ello, una segunda sesión con la presencia de Diego Sales (rector de la UCA) y Juan Bouza, delegado provincial de Empleo, ahondó en los planteamientos de los empresarios.

LA FECG EN PRENSA

La vicepresidenta para la Igualdad y el Bienestar Social, Herminia Moncayo, realizó ayer un balance de lo hecho en este último año por el grupo de trabajo dedicado a la prevención de drogas en el ámbito laboral; y presentó el cartel que servirá de instrumento de difusión de la campaña destinada a este fin. El cartel, con el lema 'En el trabajo, mejor sin drogas. Por tu seguridad, por la de todos', será distribuido entre las grandes, pequeñas y medianas empresas con el fin de invitarles a que incluyan en sus planes de prevención los recursos necesarios para prevenir y actuar cuando se detecte el consumo de drogas en el ámbito laboral. El instrumento con el que ya cuentan cuatro empresas de la comarca es el denominado plan de empresa, en el que se establecen los protocolos, medidas y actuaciones a llevar a cabo en los centros de trabajo donde se producen problemas de drogadicción.
Herminia Moncayo declaró que el mundo laboral es una representación de la sociedad y que, como en ésta, hay problemas de drogas. «No queremos estigmatizar a ningún sector ni a ningún trabajador, por lo que hemos hecho un cartel diverso en el que están la mayoría. Nuestra tarea aquí es seguir trabajando en la prevención, y eso es lo que hacemos», dijo Herminia Moncayo.
Por su parte, Miguel Alberto Díaz, responsable del Departamento Comarcal de Drogas, destacó el consenso habido entre empresarios, sindicatos, coordinadores y técnicos de la Mancomunidad para llevar a cabo este proyecto, lo cual, en su opinión, asegurará el éxito.La última en hablar fue Palma Ruiz, vocal del Departamento de Prevención de la Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar (FECG), quien destacó la necesidad de que el empresario tome conciencia de que el consumo de drogas es un problema social más, y de que hay que establecer los recursos preventivos más adecuados para afrontarlo.
En un reciente estudio elaborado por la Coordinadora contra las Drogas Barrio Vivo, se puso de manifiesto que cada vez hay más drogodependientes que reciben tratamiento y que, al mismo tiempo, se encuentran laboralmente activos. El presidente de la coordinadora, Miguel Alberto Díaz, explicó que existe una tendencia al alza de las personas que compatibilizan su trabajo con los tratamientos de prevención.

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