Artículo sobre el CECOEM


Una primera ayuda para emprender

El Centro de Cooperación Empresarial busca que las pymes establezcan sinergias en oficinas a un precio asequible · Arttysur, responsable de la idea junto a la FECG, duplicará su tamaño ante el éxito cosechado
A. R. / LOS BARRIOS | ACTUALIZADO 07.10.2012 - 01:00
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Las integrantes de Evolve Formación en su oficina del Cecoem de la Federación de Empresarios y Arttysur.
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Luis Jiménez, del departamento de atención al usuario de la FECG, en su despacho del Cecoem.
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El éxito de una aventura empresarial depende de factores como la elección de una buena idea, contar con socios que aporten innovación y diferenciación sobre la competencia y, no por ello menos importante, un férreo control en los gastos para alcanzar la tan ansiada viabilidad del proyecto.

La Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar (FECG) y el grupo Arttysur pusieron en marcha hace ahora casi un año una línea de colaboración para fomentar la creación de pymes y el establecimiento de lazos de colaboración entre emprendedores de la comarca. Se trata del Centro de Cooperación Empresarial (Cecoem) ideado para satisfacer una gran demanda de oficinas a precio asequible y dar respuesta a una de las principales inquietudes para los nuevos empresarios que, en muchas ocasiones, ven lastrado su proyecto por altos costes en alquileres o el crédito para reformar un local.

El Cecoem se ubica en la sexta planta del Centro Empresarial Arttysur -que en conjunto suma 32.000 metros cuadrados- en la misma ala que la sede comarcal de la Federación de Empresarios. Son 42 módulos de oficinas con una zona común dos a dos que se alquilan a un precio de 200 euros durante un periodo inicial máximo de dos años. La planta cuenta además con dos salas de juntas que pueden utilizar los emprendedores, así como todos los servicios comunes del centro empresarial y la asesoría de la FECG a sólo unos pasos de distancia.

Las primeras oficinas fueron ocupadas hace ahora casi doce meses y actualmente sólo hay tres libres, pero comprometidas, según explica el presidente del grupo Arttysur, Javier Fal-Conde, por lo que el Cecoem va a crecer. "Vamos a ampliar el Centro de Cooperación Empresarial en otros cuarenta y dos módulos más", adelanta el promotor, quien destaca la oportunidad para los emprendedores de encontrar un recinto acorde a sus necesidades a un precio muy ajustado.

La Federación de Empresarios también realiza un balance muy positivo de la experiencia y destaca la posibilidad de generación de empleo con la puesta en marcha de iniciativas empresariales para paliar las altas cifras de paro en la zona, según apunta su vicepresidente ejecutivo y secretario, Fernando Gil.

Fal-Conde apunta hacia la positiva colaboración con la FECG y alude al impulso dado por su presidenta, Laura Pinteño, al proyecto. "Lo que realmente hace falta es aglutinar a todos los pequeños y medianos empresarios de todo el Campo de Gibraltar bajo una única voz", apunta.

Luis Jiménez, asesor comercial y del departamento de atención al empresario de la FECG, añade que el concepto del Cecoem busca que los emprendedores interactúen, busquen el apoyo mutuo y la contratación de servicios complementarios a sus labores en un ambiente con facilidades desde el punto de vista de los costes. "La FECG define este proyecto como una galería de empresarios. La colaboración con Arttysur supone la posibilidad para muchos de llevar a cabo su proyecto", señala Jiménez. El concepto de galería se produce porque la superficie acristalada de las oficinas que da al pasillo central del Cecoem es sensiblemente superior al del resto de plantas del edificio con el fin de invitar a los empresarios a relacionarse entre sí. Jiménez, a su vez, es uno de los emprendedores instalados en el Cecoem con una empresa de comercialización y asesoramiento (Aservi Consulting) tras 21 años de trabajo para grandes superficies en departamentos de índole comercial. "Buscaba la comodidad, poder asentarme en la comarca como empresario tras años ejerciendo de aquí para allá", relata.

El caso contrario es el de Mari Ángeles López, ingeniero naval que ejerció durante 12 años en los astilleros de Sevilla en labores de formación a la tripulación de barcos. Hoy, López comanda Evolve Formación, una pyme dedicada a impartir de cursos especializados y también al diseño de los mismos tanto para empresas como a particulares. López está acompañada en esta iniciativa de emprendimiento por Ana Sánchez, documentalista, y por Fernanda Ferraro, especialista en recursos humanos. Las tres coinciden en las posibilidades del Cecoem por su ubicación estratégica en el centro de la comarca, haberles permitido emprender un proyecto común e incluso haber hecho uso de los servicios de otras pymes de la planta, un servicio de catering.

El catering al que aluden es Doña Lola Catering, que regenta Iván Martín. Junto a Norman Marañés, Martín trabaja desde el Cecoem para coordinar el trabajo de varios negocios de restauración en la comarca. "Aquí encontramos un lugar con empaque donde atender a los clientes, poder enseñar los productos y celebrar reuniones. Todo en un lugar muy accesible, sin pérdidas, y con muy buenas condiciones. La Federación de Empresarios ha intentado que los negocios que formamos parte de este proyecto nos compaginemos. Nosotros ya hemos ofrecido nuestros servicios a otros compañeros", confirma. Otras iniciativas están relacionadas con la ingeniería, seguros médicos o marketing y publicidad, entre otros sectores.

Fal-Conde concluye haciendo alusión a las sinergias empresariales ya establecidas entre los emprendedores del Cecoem, que prevé incrementadas con la apertura a principios de 2013 del Hospital Quirón del otro ala del centro Arttysur y la propia duplicación del número de espacios libres para arrendamiento. El Cecoem fija un tiempo máximo de utilización de las oficinas con el fin de que una vez que los empresarios hayan alcanzado la madurez dejen sitio a nuevas ideas, a nuevas oportunidades de negocio y empleo.

Fomento programa la inversión de la Algeciras-Almoraima en tres años

El Gobierno incrementa a 13 millones la partida de 2013 para la línea ferroviaria, 25 millones más en 2014 y los 17,4 restantes para el año 2015 · La APBA recibirá 48,1 millones en inversiones el próximo ejercicio
A. R. / ALGECIRAS | ACTUALIZADO 30.09.2012 - 01:00
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Imagen del tendido ferroviario visto desde la cabina de un tren.
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Nuevo ritmo para la renovación de la línea ferroviaria entre Algeciras y la barriada de la Almoraima. El Ministerio de Fomento prevé invertir en los próximos tres años los 55,4 millones de euros inicialmente necesarios para la reforma del tendido ferroviario, de los que 13 estarán disponibles ya en 2013. Es el principal dato que puede extraerse del Anteproyecto de los Presupuestos Generales del Estado para el próximo año (PGE), que emprendieron ayer su tramitación en las Cortes.

El esperado proyecto experimenta así un aumento de la inversión pública respecto a las cuentas en vigor, que fijaban el techo de gasto público en 11 millones de euros de 2012 a 2015. Así consta en el anexo de inversiones reales y programación plurianual, dentro de una partida correspondiente al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). El calendario previsto ahora por Fomento diseña una inversión de los reseñados 13 millones para 2013 a los que han de sumarse otros 25 millones en 2014 y los 17,4 millones restantes para el ejercicio de 2015.

Son cifras que contrastan con las del presupuesto en vigor, cuyo articulado preveía dotar a esta infraestructura con 1,5 millones el próximo año; 3,5 millones para 2014 y hasta 5 millones de euros en 2015, insuficientes para afrontar la totalidad de la infraestructura aún sumando el millón de euros presupuestado para 2012 (los citados 11 millones).

Se trata de un incremento de la inversión pública que el diputado nacional por el PP José Ignacio Landaluce calificó ayer como un logro tras el esfuerzo de la comarca por imprimir mayor celeridad a la reforma del tendido, integrado en el corredor ferroviario declarado como prioritario por la Unión Europea y que supone la salida y entrada natural por tren desde Algeciras. Paralelamente, consta una partida de 30.000 euros bajo el epígrafe Línea de Alta Velocidad Bobadilla-Ronda-Algeciras.

Por su parte, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) recibirá hasta 48,1 millones de euros en inversiones frente a los 37,9 presupuestados en 2012. El montante se desglosa en nueve proyectos: 2,87 millones de euros para el muelle Juan Carlos I de tráfico de contenedores; 7,54 millones de euros para el muelle de Galera, destinado al tráfico de pasajeros; otros 918.000 euros para las instalaciones portuarias de Campamento (San Roque); 19,1 millones de euros más para la ampliación de Isla Verde Exterior; 1,48 millones para el Puerto de Tarifa y 650.000 para las instalaciones de La Línea; 8,5 millones para instalaciones varias; 4,1 millones para obras sin especificar y 2,8 millones de euros para inmovilizado intangible. Respecto a las cuentas de 2012, se incrementan las partidas de inversión para el muelle de Galera, Isla Verde Exterior, instalaciones varias, Tarifa, La Línea y Campamento. Las del muelle Juan Carlos I se mantienen y disminuye la de obras generales.

Por su parte, el helipuerto de Algeciras contará con 26.000 euros para mantenimiento con cargo al presupuesto de AENA.

En el otro lado de la balanza, se retrasa al menos en un año el inicio del centro de servicios de la Zona Franca en Algeciras. Ahora consta una partida de 56.000 euros para 2014, si bien se preveía su inicio antes de que acabara 2012.

Se trata de las partidas específicas para el Campo de Gibraltar, vinculadas a proyectos concretos, si bien el montante final de inversión pública en el conjunto de la comarca puede experimentar variaciones al alza a través de partidas genéricas y que tengan repercusión en la zona.

ALGECIRAS | INFRAESTRUCTURAS

13 millones para el tren e inversión nula para la autovía

VÍAS DEL TREN EN LAS CERCANÍAS DE LA ESTACIÓN DE RENFE DE ALGECIRAS. · VCG
Domínguez Saucedo
30/09/2012 22:45
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Los Presupuestos Generales del Estado para 2013 destinarán una partida de 13 millones de euros para la modernización de la línea ferroviaria entre Algeciras y La Almoraima, que se ampliarán, según la estimación del Ministerio de Fomento, en 25 millones para 2014 y 17,4 para 2015.
Este esfuerzo inversor, que corrige la insuficiente partida de 200.000 euros del pasado año (la cual se amplió al millón), queda contrapuesta con la nula inversión que el Ministerio de Fomento destinará a las infraestructuras por carretera históricamente demandadas en el Campo de Gibraltar.
Así, la autovía Algeciras-Vejer, reivindicación básica del tejido socioeconómico de la comarca por lo que supone de embudo y de riesgo de accidente la actual vía, aparece respaldada en las cuentas estatales de 2013 con una reducida partida de 10.000 euros.
Por su parte, la variante de la A-7 entre San Roque y Algeciras, también demandada como prioritaria por la saturación de la actual vía, recibe otros testimoniales 10.000 euros.
El puerto de Algeciras, por su parte, recibirá una inversión total de 48,1 millones de euros, mientras que el helipuerto se verá reforzado con una partida de 26.000 de euros.

Críticas
El grupo municipal del PSOE criticó ayer la “desigualdad” con la que las cuentas estatales destinan inversiones en Algeciras y el Campo de Gibraltar con respecto a otras ciudades y zonas con puertos que compiten directamente con el algecireño.
“La propuesta del PP supone una decepción y una nueva confirmación de que la prioridad no es dotar a nuestra comarca con una conexión de ferrocarril moderna y rápida con el resto de Europa”, apuntan.
“Menos más que volvemos a aparecer en los Presupuestos Generales del Estado, tras los más de 137 millones de euros invertidos  en esta vía por el anterior gobierno socialista”, señalan, al tiempo que recuerdan que la obra completa que necesita la Algeciras-Bobadilla requiere la inversión de 1.300 millones de euros, “y ahora nos están hablando de 55 millones en tres años. A este paso, la conexión ferroviaria al primer polígono industrial de Andalucía va a estar para finales de siglo”, concluyen.

El nuevo puente de Cádiz se lleva el 73% de la inversión de Fomento

Las obras para la Alta Velocidad entre Sevilla y Cádiz, un proyecto previsto para los años 90 del siglo pasado, no estarán terminadas hasta 2017 · El Ministerio de Cultura no aporta ni un euro a la provincia
REDACCIÓN / CÁDIZ/ALGECIRAS | ACTUALIZADO 30.09.2012 - 05:01
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Imagen reciente de las obras del segundo puente de acceso a la ciudad de Cádiz.
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La obra del nuevo acceso a la capital, el segundo puente sobre la Bahía de Cádiz, se lleva el 24% de la inversión que los Presupuestos Generales del Estado de 2013 destina a la provincia gaditana, según el proyecto presentado ayer por el Gobierno. La obra del puente recibirá el próximo año una inyección de 68,3 millones de euros, lo que supone un 73% de la inversión prevista por el Ministerio de Fomento en la provincia. Se trata, pues, del proyecto estrella de una inversión estatal en Cádiz que, según una primera aproximación y a falta de precisiones de lectura desde el propio Gobierno y desde los partidos, se eleva a 291,9 millones de euros. Es la mayor de las cantidades que reciben las provincias andaluzas.

Eso significa casi 32 millones más que lo presupuestado para 2012. Un año en el que el segundo acceso a Cádiz recibió (o tenía presupuestados) 41,2 millones de euros. En principio, según las previsiones de Fomento, el puente estará terminado en 2014, año para el que los Presupuestos de 2013 hacen una proyección de 52,7 millones. El coste total de ese acceso es de 432,6 millones de euros.

La provincia de Cádiz aguarda desde hace años la alta velocidad en el transporte ferroviario. Seguirá esperando. Los Presupuestos Generales del Estado para 2013 destinan en las partidas de Fomento 5,3 millones de euros para el tramo Sevilla-Cádiz ubicado en la provincia gaditana. Cantidad a la que cabe sumar otros 5,3 millones para el tramo que corresponde a la provincia de Sevilla. La obra de la alta velocidad recibirá además el próximo año 33,6 millones de euros de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre.

No obstante, los Presupuestos elaborados por el Gobierno del PP señalan 2017 como año para el fin de las obras que permitirán la alta velocidad entre Sevilla y Cádiz. Es un fecha bien distante de la que han manejado los diferentes Gobiernos, del PSOE y del PP, que se han sucedido desde que fue anunciado el proyecto. Un solo ejemplo: en septiembre de 2011, un diputado del PP anunciaba que pediría una auditoría técnica para conocer cuánto tiempo le faltaba a la obra. Se quejaba entonces el PP de que había tramos cuyo plazo de ejecución se extendía hasta 2013.

Los Presupuestos sí que marcan un nuevo ritmo para la renovación de la línea ferroviaria entre Algeciras y la barriada de la Almoraima. El Ministerio de Fomento prevé invertir en los próximos tres años los 55,4 millones de euros inicialmente necesarios para la reforma del tendido ferroviario, de los que 13 estarán disponibles ya en 2013.

El esperado proyecto experimenta así un aumento de la inversión pública respecto a las cuentas en vigor, que fijaban el techo de gasto público en 11 millones de euros de 2012 a 2015. Así consta en el anexo de inversiones reales y programación plurianual, dentro de una partida correspondiente al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).

El calendario previsto ahora por Fomento diseña una inversión de los reseñados 13 millones para 2013 a los que han de sumarse otros 25 millones en 2014 y los 17,4 millones restantes para el ejercicio de 2015. Son cifras que contrastan con las del presupuesto en vigor, cuyo articulado preveía dotar a esta infraestructura con 1,5 millones el próximo año.

Por su parte, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) recibirá hasta 48,1 millones de euros en inversiones frente a los 37,9 presupuestados en 2012.

Precisamente una de las partidas importantes de los Presupuestos va destinada a la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz. Son 29,5 millones de euros para 2013, que suponen un incremento notable respecto a los 18,7 millones de este año. La obra estará terminada en 2015, según las previsiones del Gobierno.

La nueva terminal posibilitará el traslado del actual tráfico de contenedores a unas instalaciones habilitadas con mayores equipamientos y servicios y con una ubicación que evita tráfico pesado por el centro de la ciudad, y que separa el uso de pasajeros y de mercancías de dentro de la zona portuaria.

Por otro lado, el Consorcio Las Aletas, que en las cuentas estatales del año pasado se quedó sin consignación, aparece con 15,1 millones de euros en los Presupuestos de 2013.

A pesar de las peticiones realizadas durante las últimas semanas por la Junta de Andalucía, en las cifras del proyecto de presupuestos no se contemplan ninguna partida para la ampliación del Museo de Cádiz y obras en la Catedral de la capital gaditana. Tampoco se especifica exactamente el enlace ferroviario del muelle de La Cabezuela con la estación de Las Aletas, también solicitado por el Gobierno andaluz en estos días previos a la presentación de las cuentas.

Eso sí, Puertos del Estado se lleva 70 millones de euros, con la inversión de la nueva terminal de contenedores del muelle de Cádiz y 19 para la ampliación del de Algeciras.

Los esperados BAM tampoco se contemplan en las inversiones previstas del Ministerio de Defensa. Se vuelve a repetir la historia del año pasado y la construcción prometida en su día de cinco nuevo buques en los astilleros de Cádiz queda de nuevo fuera.

De hecho Defensa sólo invertirá en Cádiz unos 70.000 euros para adquisición de locales y obras de todo tipo, mobiliario o maquinaria.

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