Fundada en 1995, integra a empresas de todos los tamaños y sectores de actividad del Campo de Gibraltar.
Tarifa - 19 noviembre 2014 - 19:33h
Ayuntamiento de Tarifa y la FECG firman su primer convenio sobre turismo
Firma del convenio
Una delegación de la Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar se ha trasladado hoy hasta el Ayuntamiento de Tarifa para proceder a la firma del que es el primer convenio de colaboración denominado “Impulso Empresarial e Institucional a la Industria Turística del Municipio”.
La presidenta de esta institución empresarial, Laura Pinteño, y el secretario, Fernando Gil, se han personado en la cita con el Alcalde de Tarifa, Juan Andrés Gil, y con el concejal de Turismo José Antonio Santos. También el sector empresarial más innovador ha estado representado con Francisco Gil, del colectivo ASACETA.
Ambicioso es el proyecto que persiguen las dos instituciones porque incluye aspectos como la creación de un nuevo órgano en el seno de la Federación de Empresarios: la Comisión Consultiva Empresarial de Asuntos Marítimos y Portuarios de Tarifa. Mediante el citado órgano se asegura la participación abierta del Ayuntamiento en los asuntos de la Federación de Empresarios, así como también a través del Consejo Consultivo Empresarial Comarcal de Turismo.
Otra de las medidas anunciadas en el convenio firmado hoy es la de implantar un Centro Turístico de apoyo a las actividades subacuáticas en las inmediaciones de la Isla de las Palomas. También la de promover el primer encuentro provincial de Buceo Recreativo Ciudad de Tarifa.
Y es que, tanto Ayuntamiento como Federación se comprometen a ordenar y regular la práctica de la actividad de buceo recreativo en la isla de las Palomas y su entorno.
No menos importancia otorgan a la consolidación de la Asociación Empresarial de Avistadores del Estrecho, Tarifa y Andalucía, ASACETA. Así como también quieren contribuir a alcanzar los objetivos establecidos entre el Ayuntamiento y este colectivo en relación con el recién inaugurado Centro de Interpretación de Cetáceos.
Pero los empresarios de la comarca federados quieren apoyar a eventos ya consolidados como las rutas gastronómicas, la Noche en Blanco, la Recreación del Sitio de 1812 y la Feria de Turismo Activo y de Naturaleza.
El gobierno tiene claro que existe la voluntad de colaboración entre empresarios y administración pública pero esto no es suficiente. Juan Andrés Gil ha declarado hoy que hacía falta una organización, un compromiso y una estructura, algo que “quiere materializarse con este convenio”, señala. El primer edil tarifeño defiende que la colaboración público-privada es el único camino posible y no ha dejado de referir que los empresarios comarcales tienen ahora intereses turísticos y miran a Tarifa no sólo para encontrar ejemplos sino también para desarrollar caminos alternativos.
En sus declaraciones, Juan Andrés Gil se ha remitido a tiempos atrás en los que la colaboración entre la antigua Estación Náutica de Tarifa y el consistorio dieron frutos como el Plan de Excelencia Turística. Ahora, para éste, existen oportunidades interesantes con muchos otros colectivos nacidos al calor de actividades turísticas emergentes.
Gracias a este convenio de colaboración, la presencia de Tarifa en la comarca será mayor, tendrá más peso. Al menos ese es también un objetivo general marcado en la cita de hoy y defendido por Laura Pinteño y Fernando Gil. La coordinación entre ambas partes es crucial, según Pinteño, para que el sector turístico a nivel comarcal mejore sustancialmente. La presidenta de la FECG ha explicado que el acuerdo de Tarifa es también un ejemplo de superar la mera “declaración de intención porque ahonda en proyectos concretos”, añadió, y en el desarrollo de actividades que ya son interesantes y que pueden ser más dinámicas y fructíferas aún.
Prensa
Unanimidad en el Parlamento para pedir al Gobierno un impulso al tren
La Cámara andaluza acuerda demandar al Ejecutivo central un cronograma de inversiones para la Algeciras-Bobadilla, fondos suficientes y la licitación de estudios antes de julio de 2015
A. R. ALGECIRAS | ACTUALIZADO 14.11.2014 - 01:00
El Pleno del Parlamento de Andalucía acordó ayer por unanimidad pedir al Gobierno central un impulso a la Algeciras-Bobadilla mediante una inversión con fondos suficientes y un plan de trabajo acorde para reformar el trazado antes de 2020, fecha límite fijada por la Unión Europea al tratarse de un tramo ferroviario prioritario. La iniciativa, tramitada como proposición no de Ley a instancias del grupo socialista, obtuvo 102 votos a favor de los tres grupos que conforman la cámara regional: PSOE, IU y PP.
El Partido Socialista aceptó la enmienda planteada por Izquierda Unida de forma que la petición que se enviará a Madrid demanda al Gobierno que incluya en los Presupuestos Generales del Estado (PGE 2015) cantidades suficientes que garanticen durante el primer semestre del próximo año la adjudicación de todos los estudios y trabajos técnicos necesarios para avanzar y acabar las obras, electrificación incluida. La iniciativa añade que se reconozca la pertenencia del trazado a los dos corredores -Mediterráneo y Atlántico- prioritarios para la Unión Europea en los presupuestos y establecer un cronograma de trabajo. La proposición original pedía 300 millones de euros en inversiones para el año 2015.
Además, se insta a que el Ministerio de Fomento aclare las fuentes de financiación que el Gobierno prevé para las obras de toda la línea y que el Estado concurra al Programa Financiero ComunitarioConnecting Europe Facility (CEF), dentro del plazo que finaliza en febrero de 2015. Estos puntos aparecían en la iniciativa original de los socialistas que defendió la parlamentaria algecireña Rocío Arrabal. Aunque hubo acuerdo, las posturas de PSOE y PP fueron diametralmente opuestas. IU se encargó de apelar al consenso que finalmente tuvo lugar.
Arrabal centró su intervención en el "letargo" del Gobierno central hacia la Algeciras-Bobadilla, de la que recordó que aunque se han licitado y adjudicado trabajos, no se ha ejecutado un solo euro. "Proyecten, programen y ejecuten ya. Es necesaria una intervención real ya. Licitaciones, todas las del mundo, pero la ejecución es cero", destacó la parlamentaria, quien desgranó durante su primer turno el potencial de crecimiento del puerto de Algeciras, como uno de los principales beneficiarios de una reforma de la Algeciras-Bobadilla. Además, Arrabal apeló al "castigo" del Gobierno central y al baile de cifras tanto en las licitaciones como en la cofinanciación que se pretende pedir a la Unión Europea.
Inmaculada Nieto (IU), pidió desde su intervención -puente entre la de socialistas y populares- consolidar un acuerdo ante "una cuestión de Estado". Nieto reclamó que no se siga demorando el proyecto. "Los presupuestos necesitan un cronograma de aquí a 2020. Y también estamos de acuerdo en que se hagan los estudios y el papeleo que si no se hace, imposibilita las obras en el futuro", demandó, en referencia a sus enmiendas finalmente aceptadas.
También exigió que el Gobierno deje a un lado "la tentación" de hacer una solución low-cost de tráfico mixto (mercancías y pasajeros), por lo que exigió que el proyecto sea de doble vía. "La doble vía debe ser irrenunciable", dijo, así como que la financiación sea exclusivamente por parte del Estado y la UE, sin fondos detraídos a los puertos, en referencia al Fondo de Accesibilidad Portuaria.
Jaime Raynaud (PP) dijo estimar que la propuesta buscaba "poner sordina a realidades incuestionables" y basó buena parte de su intervención en las cifras regionales: 652,34 millones para ferrocarriles en toda Andalucía que, sostuvo, benefician también a la comarca. Y aseguró que la Algeciras-Bobadilla suma 113 millones "licitados o en obras" para el subtramo Algeciras-Almoraima, apostando a su vez por el uso de fondos portuarios.
La réplica de Arrabal afeó que diera por hecho las obras. "No sé cómo cuenta usted. Las obras no han empezado. No hay ejecutado ni un euro", remachó.
Pese a estos rifirrafes, la propuesta salió adelante y sigue el mismo espíritu que las ya validadas por el Pleno de Algeciras y por la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar. A la hora de la votación, el presidente del Parlamento, Manuel Gracia, hizo alusión a que precisamente la unanimidad no es frecuente en la cámara regional.
El Partido Socialista aceptó la enmienda planteada por Izquierda Unida de forma que la petición que se enviará a Madrid demanda al Gobierno que incluya en los Presupuestos Generales del Estado (PGE 2015) cantidades suficientes que garanticen durante el primer semestre del próximo año la adjudicación de todos los estudios y trabajos técnicos necesarios para avanzar y acabar las obras, electrificación incluida. La iniciativa añade que se reconozca la pertenencia del trazado a los dos corredores -Mediterráneo y Atlántico- prioritarios para la Unión Europea en los presupuestos y establecer un cronograma de trabajo. La proposición original pedía 300 millones de euros en inversiones para el año 2015.
Además, se insta a que el Ministerio de Fomento aclare las fuentes de financiación que el Gobierno prevé para las obras de toda la línea y que el Estado concurra al Programa Financiero ComunitarioConnecting Europe Facility (CEF), dentro del plazo que finaliza en febrero de 2015. Estos puntos aparecían en la iniciativa original de los socialistas que defendió la parlamentaria algecireña Rocío Arrabal. Aunque hubo acuerdo, las posturas de PSOE y PP fueron diametralmente opuestas. IU se encargó de apelar al consenso que finalmente tuvo lugar.
Arrabal centró su intervención en el "letargo" del Gobierno central hacia la Algeciras-Bobadilla, de la que recordó que aunque se han licitado y adjudicado trabajos, no se ha ejecutado un solo euro. "Proyecten, programen y ejecuten ya. Es necesaria una intervención real ya. Licitaciones, todas las del mundo, pero la ejecución es cero", destacó la parlamentaria, quien desgranó durante su primer turno el potencial de crecimiento del puerto de Algeciras, como uno de los principales beneficiarios de una reforma de la Algeciras-Bobadilla. Además, Arrabal apeló al "castigo" del Gobierno central y al baile de cifras tanto en las licitaciones como en la cofinanciación que se pretende pedir a la Unión Europea.
Inmaculada Nieto (IU), pidió desde su intervención -puente entre la de socialistas y populares- consolidar un acuerdo ante "una cuestión de Estado". Nieto reclamó que no se siga demorando el proyecto. "Los presupuestos necesitan un cronograma de aquí a 2020. Y también estamos de acuerdo en que se hagan los estudios y el papeleo que si no se hace, imposibilita las obras en el futuro", demandó, en referencia a sus enmiendas finalmente aceptadas.
También exigió que el Gobierno deje a un lado "la tentación" de hacer una solución low-cost de tráfico mixto (mercancías y pasajeros), por lo que exigió que el proyecto sea de doble vía. "La doble vía debe ser irrenunciable", dijo, así como que la financiación sea exclusivamente por parte del Estado y la UE, sin fondos detraídos a los puertos, en referencia al Fondo de Accesibilidad Portuaria.
Jaime Raynaud (PP) dijo estimar que la propuesta buscaba "poner sordina a realidades incuestionables" y basó buena parte de su intervención en las cifras regionales: 652,34 millones para ferrocarriles en toda Andalucía que, sostuvo, benefician también a la comarca. Y aseguró que la Algeciras-Bobadilla suma 113 millones "licitados o en obras" para el subtramo Algeciras-Almoraima, apostando a su vez por el uso de fondos portuarios.
La réplica de Arrabal afeó que diera por hecho las obras. "No sé cómo cuenta usted. Las obras no han empezado. No hay ejecutado ni un euro", remachó.
Pese a estos rifirrafes, la propuesta salió adelante y sigue el mismo espíritu que las ya validadas por el Pleno de Algeciras y por la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar. A la hora de la votación, el presidente del Parlamento, Manuel Gracia, hizo alusión a que precisamente la unanimidad no es frecuente en la cámara regional.
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El Programa “Aprende a Financiarte” del Consejo Superior de Cámaras fue presentado el pasado 3 de noviembre en Bruselas, en el comité “Acceso a Financiación “de Eurocámaras que tuvo lugar en marco del taller “Financiación para PYMES” celebrado en el Comité Económico y Social
Europeo en el que participaron empresas, instituciones financieras, así como representantes de la Comisión Europea y de la OCDE.
La presentación de “Aprende a Financiarte” que tuvo lugar durante la mañana, despertó gran interés entre los participantes ya que una de las recomendaciones del taller “Financiación para PYMES” celebrado ese misma día por la tarde, aboga por “mejorar el asesoramiento y los flujos de información sobre el acceso a financiación para las PYMES”.
Es un programa pionero que aúna la tecnología y el servicio personal en materia de financiación. Con el lema “Te enseñamos el camino más fácil para la financiación” el programa pone a disposición toda la información sobre ayudas públicas, nacionales y autonómicas, de todos los productos bancarios así como sobre otras vías de financiación como los crowfunding, business angels, en un entorno amigable y con un lenguaje accesible.
“Aprende a Financiarte” es una iniciativa del Consejo Superior de Cámaras, con la colaboración y ejecución del Consejo Andaluz y las 14 Cámaras de Comercio andaluzas, para asesorar y facilitar el crédito bancario y otras vías de financiación a las pymes, autónomos y emprendedores.
Los usuarios pueden hacer sus propios diagnósticos en aspectos claves como el análisis financiero, las oportunidades de financiación y el riesgo bancario. Además en el proceso siempre cuenta con el apoyo de técnicos especialistas en las Cámaras y una cobertura de 24 horas 7 días a la semana.
El Programa, cofinanciado por el FEDER y las Cámaras de Comercio, es un servicio gratuito que en sólo 4 meses de vida cuenta ya con más de 2.600 usuarios.
Más información:
www.aprendeafinanciarte.com
Audio: Presidenta Junta de Andalucía
Audio: intervención Susana Diaz, Presidenta de la Junta de Andalucía, tras la reunión mantenida con el grupo de agentes económicos, sociales e institucionales en defensa de las infraestructuras ferroviarias de la Bahía de Algeciras.
Archivo de audio Intervención Algeciras Noticias, Laura Pinteño.
La Presidenta de la FECG, Laura Pinteño, tras el encuentro mantenido con la Presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, y los miembros del grupo de agentes económicos, sociales e institucionales en defensa de las infraestructuras ferroviarias de la Bahía de Algeciras. 5/11/2014.
Reivindicando infraestructuras ferroviarias para la comarca
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| Laura Pinteño, Presidenta de la FECG y portavoz del grupo de agentes económicos sociales e institucionales en defensa de las conexiones ferroviarias con la Bahía de Algeciras, traslada sus inquietudes a Susana Diaz, Presidenta de la Junta de Andalucía. Miércoles,5 de noviembre de 2014 |
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| Laura Pinteño, Presidenta de la FECG y Portavoz del Grupo, atendiendo a los medios de comucicación. |
Algeciras Noticias
1.214 personas salen del mercado laboral en el Campo de Gibraltar
Los datos del desempleo siguen siendo preocupante en la Comarca del Campo de Gibraltar, tenemos 38080 familias que no tienen trabajo, por lo tanto no pueden hacer planes de futuro de ningún tipo, volviendo a los datos de Agosto 2013.
Desde la Unión General de Trabajadores, informan sobre las cifras en materia de empleo de este mes de octubre de 2014, dejando en el Campo de Gibraltar un global de 38.080 desempleados. Por localidades, sube en Algeciras que registra un ascenso de 747 desempleados seguida de Tarifa con 205, San Roque con 197, La Línea con 65, y Los Barrios 59, y por el contrario baja en Jimena con 48 y Castellar con 11 desempleados.
Desde UGT “sabemos que una de las razones fundamentales de esta subida está en la actual reforma laboral, que por supuesto, pedimos su derogación. Es una ley que ha proporcionado más trabajo estacional, temporal y precario”.
“Una de las preguntas que nos hacemos desde la UGT, es qué como es posible que en nuestra Comarca, teniendo las fortalezas económicas que proporcionan las grandes industrias, el puerto y los distintos polígonos industriales, tengamos 38080 familias en paro. Algo está fallando, que es cuestión de analizar por medio del órgano comarcal que es el Consejo Económico y Social, donde estamos representados todas las instituciones que tienen algo que decir al respecto”.
“Pensamos desde UGT que siguen existiendo los mismos problemas de fondo: La Reforma Laboral aprobada por el Gobierno Central no funciona, la paralización de la negociación colectiva y la falta de aplicación de los convenios, la falta de crédito y liquidez para las empresas que no pueden crear empleo ni nuevas inversiones por esa falta de dinero, la quiebra técnica de la mayoría de los Ayuntamientos, son problemas evidentes que no ayudan a una mejora global del desempleo en la zona”.
Desde esta central sindical “se cree que deberían activarse planes de empleo comarcales que respondiesen realmente a la demanda de cada población, potenciando la formación específica para aumentar el nivel de riqueza, además de implementar otras medidas como la supresión de todas las horas extraordinarias, pues en esta Comarca se realizan miles de dichas horas, que pueden ser sustituidas por nuevos contratos”.
Por otra parte, y con respecto a la contratación nueva en empresas que se van a ubicar en nuestra comarca, deberían tener prioridad un 75% los ciudadanos de la Comarca del Campo de Gibraltar. Actualmente, los contratos que se realizan son totalmente precarios, como por ejemplo los que se hacen de una hora en el sector de limpieza, contratos de dos horas, pero trabajan siete horas, que ni siquiera se sabe si cobran o no, reducción de jornada, horas extras sin declarar, despidos por baja de maternidad, etc…
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